Carta igienica SACM400-M per uso marittimo e trasporti (400 g/m²)
SACM400-M utilizza una struttura di base con una densità di 400 g/m², mascherando efficacemente le fibre strutturali, riducendo i tempi di levigatura e migliorando la resa dei pannelli della carrozzeria dei veicoli.
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Categorie di prodotti
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Carta igienica SACM400-M per uso marittimo e trasporti (400 g/m²)
Elimina le ondulazioni della vernice. Nessuna traccia di fibre.
SAXOBRAN® Il nostro team ha progettato SACM400-M perché abbiamo notato che gli operatori delle presse per carrozzeria scartavano troppi cofani in composito a causa dell'ondulazione della superficie. Abbiamo scoperto che i tappetini più leggeri si deformano sotto il calore e la pressione della pressa, lasciando intravedere le fibre di vetro più spesse attraverso lo strato di vernice di Classe A. SACM400-M utilizza una matrice densa da 400 g/m² per mascherare le fibre strutturali, ridurre le ore di levigatura e aumentare la resa dei pannelli della carrozzeria.
Problemi critici del settore industriale risolti.
Ondulazione della vernice e trasparenza di classe A
Durante la polimerizzazione a caldo, le pesanti fibre di vetro strutturali fuoriescono dai sottili veli. Questo crea antiestetiche ondulazioni superficiali sui cofani e sulle portiere delle auto, costringendo a ore di levigatura manuale o all'eliminazione totale del pezzo.
Costruiamo una struttura densa400 g/m²Barriera in vetro che maschera completamente le fibre continue sottostanti. Crea una base piatta e liscia che sostiene una verniciatura automobilistica di Classe A senza che la superficie risulti visibile.
Il tappeto si increspa sotto l'alta pressione di pressatura
La chiusura rapida dello stampo trascina e accartoccia il sottile tessuto all'interno delle complesse curve dei pannelli della carrozzeria. Queste pieghe intrappolano bolle d'aria e formano profonde crepe superficiali dopo la cottura.
Formulato con una chimica legante ad alta resistenza per dare≥420 N/50mmResistenza alla trazione. Rimane piatto e si allunga agevolmente negli stampi a imbutitura profonda senza arricciarsi o strapparsi.
Caratteristiche ingegneristiche
Mascheratura di superficie di classe A
Maschera completamente le spesse fibre di vetro sottostanti, impedendo che la stampa trapassi sui pannelli della carrozzeria di camion e automobili.
Rapida solubilità dello stirene
Scioglie rapidamente i leganti quando la resina liquida scorre, formando un legame forte con le resine vinil estere e poliestere per autoveicoli.
Stabilità del drappeggio dello stampo
Si adatta perfettamente alle curve profonde del corpo e agli angoli appuntiti della sagomatura senza ritornare alla forma originale o formare pieghe.
Tabella delle specifiche tecniche
| Parametro tecnico | Valore standard | Base di prova | Scopo ingegneristico |
| Peso per unità di superficie (grammi) | 400 g/m² (±5%) | ISO 3374 | Mantiene un volume di resina costante per garantire una superficie del pannello piatta e priva di ondulazioni. |
| Resistenza alla trazione MD | ≥420N/50mm | ISO 3342 | Previene strappi del nastro e distorsioni da stiramento ad alte velocità di chiusura della pressa |
| Tempo di bagnatura | ≤12 secondi | ISO 3374 (modificata) | Garantisce che la resina saturi rapidamente ogni fibra per impedire la formazione di bolle d'aria prima del bloccaggio dello stampo. |
| Contenuto di umidità | ≤0,15% | ISO 3344 | Previene la formazione di bolle di vapore e vesciche superficiali durante la polimerizzazione ad alta temperatura mediante pressatura. |
| Perdita di accensione (LOI) | ≤5,5% | ISO 1887 | Bilancia la morbidezza delle fibre per la flessibilità di stampaggio con la resistenza del rullo per una facile manipolazione. |
| Tipo di raccoglitore | Polvere (solubile) | Standard interno | Si dissolve rapidamente a contatto con il flusso di resina calda, prevenendo la formazione di vuoti e punti secchi. |
Qualità di lavorazione, confezionamento e logistica
1
Intervallo di temperatura
Conservare i rotoli in un magazzino fresco e pulito tra10 °C e 30 °C.
2
Limiti di umidità
Mantenere l'umidità relativainferiore al 60%per evitare che il legante si ammorbidisca.
3
Sicurezza impilabile
Impilare i pallet non più di2 stratielevata per proteggere le forme del nucleo in cartone.
Sicurezza della catena di approvvigionamento globale
Costruzione a rulli e anime:Avvolto stretto su un carico pesante3 pollicitubi di cartone per evitare lo schiacciamento dei rotoli.
Confezionamento sigillato con barriera protettiva:Avvolto in una spessa pellicola di polietilene termosaldata per proteggerlo dall'acqua e dall'aria marina durante il trasporto.
Carico anti-spostamento:Fissato su robusti pallet di legno con bordi rinforzati e cinghie di plastica.
Domande e risposte tecniche
D: Qual è la differenza fondamentale nella logica di progettazione tra questo modello e i modelli standard o generici all'interno di questa categoria?
UN:I veli marini standard (come quelli da 30 g/m² o 100 g/m²) sono sottili e progettati per un leggero assorbimento di resina in stampi aperti. SACM400-M utilizza una densità elevata di 400 g/m², progettata specificamente per resistere alle forze delle presse idrauliche a stampo chiuso (SMC/RTM). Fornisce la barriera spessa necessaria per impedire la penetrazione della fibra di vetro su componenti di carrozzeria automobilistica di Classe A.
D: Nell'applicazione pratica dei pannelli di carrozzeria automobilistica, come si può utilizzare questo modello per ottenere prestazioni ottimali?
UN: Posizionare SACM400-M direttamente contro la superficie lucida dello stampo prima di depositare le cariche di roving strutturale. Mantenere la temperatura dello stampo tra 140 °C e 160 °C e controllare la velocità di chiusura della pressa durante il flusso della resina. Ciò consente al tissue di drappeggiarsi uniformemente e di dissolvere completamente il legante senza che si stacchi dagli angoli.
D: Quali sono la durata di conservazione e i limiti di conservazione dopo l'apertura della confezione originale?
UN:Una volta aperto il sigillo in PE, utilizzare il rotolo all'interno24 oreNelle carrozzerie umide, la carta velina in fibra di vetro assorbe rapidamente l'umidità ambientale. Se l'umidità supera lo 0,2%, l'acqua si trasforma in vapore durante la polimerizzazione a caldo, creando microbolle sotto lo strato di vernice. Conservare i rotoli non utilizzati ben avvolti nelle buste originali in PE.